Comunidad Opel

Los trabajadores de Opel han llegado a un acuerdo con la canadiense Magna para lograr la reducción de costes en la compañia de unos 265 millones de euros (392 millones de dólares), dicha reducción consistirá en que los trabajadores no cobrarán una parte de las pagas extras de verano y Navidad y tampoco gozaran de incrementos salariales hasta 2012. De esta manera se cumple el último pacto necesario apra que Magna accediese a la compra de la filial de General Motors.

Por otro lado los empleados de Opel han llegado a un segundo acuerdo en el que se producirá la suspensión de la aportación de la empresa al plan de pensiones en 2010 y en 2011. La empresa a cambio de dicha aportación, entregará una participación del 10% de Opel a los trabajadores, los cuales tendrán derecho a voto como si fuesen otro propietario mas.

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Como ya sabréis, los trabajadores de Opel tenían una huelga prevista de cuatro días, 28 y 29 de Octubre y 3 y 5 de Noviembre, para protestar por el recorte de plantilla que Magna pretendía hacer en la planta maña de Opel en España.

Ayer, CCOO de Opel en la factoría de Figueruelas (Zaragoza) explicó ante los medios que desconvocaban la huelga que tenían prevista realizar de cuatro días de duración, ratificando el preacuerdo suscrito con Magna sobre el recorte de plantilla.

UGT que ya había ratificado el preacuerdo con Magna incitó y apoyó desconvocar la huelga prevista, finalizando así las opiniones diversas producidas desde el anuncio de la huelga.

Parece que las tensiones se suavizan.

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Las últimas reuniones que han conllevado a negociar con los diferentes países las clausulas de sus respectivas fabricas han conllevado a postponer la última reunión oficial, que tenía que haberse producido a lo largo de esta semana pasada y donde se habría firmado la venta finalmente.

Como ya sabéis Europa se encuentra en un rifi y rafe de fuenteovejuna todos a una, excepto por una clara excepción, el gobierno alemán, que claramente ha salido ganando en todas las apuestas de Magna, debido a las ayudas que este gobierno proporcionará a la firma Canadiense.

Bélgica ha sido la gran perjudicada, que contra todo pronóstico perderá la única industria opelera que tiene en su país. Al principio cuando el inversor belga RHJ seguía combatiendo en la puja con Magna se pensaba lo contrario, que la planta Belga, por razones evidentes, sería de las mas beneficiadas, pero en los últimos meses se ha dado la vuelta al pastel y el gobierno belga cree que Angela Merkel pudo presionar “más de la cuenta” para evitar que GM alcanzara un acuerdo con el grupo inversor belga RHJ

Según el Wall Street Times, si Europa sigue poniendo freno a la venta de Opel, GM podría mantenerla, gracias en parte a la situación de mejora que ha vivido en los últimos meses el mercado automovilístico.

Asi que como llevo diciendo muchos meses, queda esperar otro poco mas para ver el desenlace.

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Ayer, la comisión del comité de empresa de Opel España, ubicado en la planta maña de Opel en Figueruelas, rechazó el plan industrial que propuso la canadiense Magna por una unanimidad. El comité de empresa calificó tal plan como muy insuficiente para la factoría y anunció la convocatoria de una huelga.

José Juan Arcéiz, presidente del comité de empresa de Opel España, fue el encargado del anuncio tras la reunión en la que se analizaron las propuestas de Magna, entre las que se incluye el despido de mas de 1.350 trabajadores. Y el traslado de parte de la producción (casualmente) a Alemania.

Esperamos poder alargaros la información en las próximas horas.

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El ministro de Industria viaja a Berlín para hablar sobre el futuro de la planta de Opel en Figueruelas. El video del reportaje lo podeis ver en el siguiente link:

http://www.rtve.es/mediateca/videos/20091009/ministro-industria-viaja-berlin-para-hablar-sobre-futuro-planta-opel-figueruelas/602450.shtml

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Ayer se echaron a la calle mas de 40.000 personas en manifestación para defender los derechos de los trabajadores del sector que se verían afectados por los cambios que se realizarán por Magna en la planta de Figueruelas.

El éxito de la manifestación fue sobresaliente como se puede comprobar en los números de asistencia, fue convocada por el comité de empresa bajo el lema: “Opel y auxiliares: por un plan industrial viable”.

Los trabajadores de la planta maña de Figueruelas recibieron el respaldo de ciudadanos y empleados que también se verían aceptados por los cambios en Figueruelas. Junto con ellos, estuvieron también toda la clase política aragonesa y varios colectivos sociales.

El plan de Magna «puede significar el principio del fin de la industria del auto en Aragón», concluyó en un manifiesto leído al final de la marcha por el presidente del comité, José Juan Arcéiz.

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Magna actualmente era proveedor de piezas de VW y BMW con las que tenía diversos acuerdos, que VW ha decidido cuestionarse y se reunirá con directivos de Magna para revisarlos, ya que ahora ha pasado de “proveedora” a “competidora directa” aseguró Martin Winterkorn, presidente ejecutivo de la compañía.

Por otro lado BMW ha anunciado que seguirá trabajando con Magna, pero que la situación cambiará con respecto a lo que han vivido ambas compañías hasta ahora, esperemos que todo esto no derive en que mas gente se vaya al paro, y que Magna no viva un “conflicto de intereses”

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Ayer se anunció finalmente que Opel será vendida a la canadiense Magna, como en un principio se comentó, pero… ¿esto es bueno o malo?, pues según se mire, malo para nuestro mercado, ya que uno de los objetivos de Magna era aminorar parte de la producción de Figueruelas y trasladar la mayor parte a Alemania, entre otras cosas por motivos politicos y la presión del Gobierno Alemán con Merkel a la cabeza. Y bueno porque acabar la cruz que estaba estropeando la imagen de Opel, la cual desde mi opinion propia con algunas ayudas al principio podría haber recorrido el camino solitaria, ya que es una firma enorme y con un gran potencial de futuro, pero esta alternativa era la mas solida y con Magna “en teoria” las cosas serán mas faciles.

El 55% de Opel será el porcentaje que Magna junto con Sberbank posea, GM se quedará con un 35% de la marca germana para seguir teniendo voz y voto en las decisiones importantes y finalmente el 10% restante como estaba previsto pertenecerá a los propios trabajadores, que por fin tendrán mas peso en la marca, pudiendola aconsejar de primera mano frente a futuros lanzamientos de modelos nuevos.

El plan de Magna dejará sin empleo a 10.000 familias, de entre las cuales, 3000 caerán directamente en Alemania. Trasladará parte de la producción del modelo Corsa de Zaragoza a Eisenach (Alemania). Y cerraran la planta belga de Amberes.

En cuanto tengamos mas datos, los analizaremos.

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El consejo de administración del gigante automovilístico General Motors anunciará el próximo martes que renuncia a vender su filial europea Opel, según publica hoy el diario alemán Süddeutsche Zeitung citando fuentes del consejo de administración.

El grupo estadounidense mantiene así el control de Opel e “impide que sus tecnologías acaben en Rusia [la oferta de Magna estaba respaldada por firmas rusas] y que un rival se beneficie”, asegura el diario.

FUENTE: http://www.elpais.com/articulo/economia/General/Motors/renuncia/desprenderse/Opel/elpepieco/20090905elpepieco_10/Tes

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El rival mas fuerte de la canadiense Magna en la puja por Opel, el fondo belga RHJ, sigue interesado en hacerse con Opel y continua manteniendo una oferta en firme para entrar en el capital de la marca todavia perteneciente a la americana General Motors.

RHJ ha decidido echar numeros y ha mejorado su oferta para hacerse con parte del capital de la marca germana, según confirmó un portavoz de la compañía.

RHJ ha presentado una oferta mejorada por carta al grupo automovilistico GM, que ahora propone el pago de 300 millones de €uros para conseguir el 50,1% del capital de Opel, la mayoría absoluta.

Parece que vuelven a dar un vuelco las negociaciones en la lucha por Opel y alargandose la historia que tantos meses llevamos comentando, ¿en unos dias habrá contraoferta por parte de Magna?, proximamente lo sabremos :)

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