Comunidad Opel

El próximo lunes 23 ha sido convocada una reuníon por la Comisión Europea en la que asistirán en Bruselas los ministros de Economía e Industria de la Unión Europea para discutir sobre el futuro de Opel, que como ya sabéis finalmente no será vendida a Opel, cambiando asi de nuevo el plan de reestructuración pensado.

El objetivo de la reunión como en otras ocasiones es reunir a los países afectados con industrias de Opel, que intercambiarán puntoso de vista.

La Comisión Europea se encargará de que las ayudas que decidan proporcionar los gobiernos europeos afectados, no impliquen “beneficios políticos”, tal y como muchos pensaron con las ayudas que proporcionó el gobierno alemán la última vez.

“Esto es esencial para evitar guerras de subsidios entre los Estados miembros y la fragmentación del mercado interior”, ha afirmado el Ejecutivo comunitario.

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General Motors, propietaria de Opel, y parece ser que durante bastante tiempo mas, necesitaría al parecer unos 5.700 millones de euros para el sanearla, según ha confirmado la agencia de calificación Moody’s.

Al parecer GM pensaba que la cifra solo ascendería a 3.000.000.000€ y por eso se avalanzó para conservar Opel como filial, pero necesitaría unos 2.700.000.000€ mas.

Pero GM puede tener un as bajo la manga ya que el consorcio estadounidense necesita satisfacer la creciente demanda de vehículos pequeños en EEUU y pueden ser con toda probabilidad los vehiculos de Opel los que entren en parte de este juego.

GM está jugando al gato y al ratón, pero sabe manejar bien las cartas, confío en que sabrá como conseguir el dinero suficiente para liquidar las deudas y lavar la imagen de la gran marca que es Opel.

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Los trabajadores de Opel han llegado a un acuerdo con la canadiense Magna para lograr la reducción de costes en la compañia de unos 265 millones de euros (392 millones de dólares), dicha reducción consistirá en que los trabajadores no cobrarán una parte de las pagas extras de verano y Navidad y tampoco gozaran de incrementos salariales hasta 2012. De esta manera se cumple el último pacto necesario apra que Magna accediese a la compra de la filial de General Motors.

Por otro lado los empleados de Opel han llegado a un segundo acuerdo en el que se producirá la suspensión de la aportación de la empresa al plan de pensiones en 2010 y en 2011. La empresa a cambio de dicha aportación, entregará una participación del 10% de Opel a los trabajadores, los cuales tendrán derecho a voto como si fuesen otro propietario mas.

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Como ya sabréis, los trabajadores de Opel tenían una huelga prevista de cuatro días, 28 y 29 de Octubre y 3 y 5 de Noviembre, para protestar por el recorte de plantilla que Magna pretendía hacer en la planta maña de Opel en España.

Ayer, CCOO de Opel en la factoría de Figueruelas (Zaragoza) explicó ante los medios que desconvocaban la huelga que tenían prevista realizar de cuatro días de duración, ratificando el preacuerdo suscrito con Magna sobre el recorte de plantilla.

UGT que ya había ratificado el preacuerdo con Magna incitó y apoyó desconvocar la huelga prevista, finalizando así las opiniones diversas producidas desde el anuncio de la huelga.

Parece que las tensiones se suavizan.

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Ayer se anunció finalmente que Opel será vendida a la canadiense Magna, como en un principio se comentó, pero… ¿esto es bueno o malo?, pues según se mire, malo para nuestro mercado, ya que uno de los objetivos de Magna era aminorar parte de la producción de Figueruelas y trasladar la mayor parte a Alemania, entre otras cosas por motivos politicos y la presión del Gobierno Alemán con Merkel a la cabeza. Y bueno porque acabar la cruz que estaba estropeando la imagen de Opel, la cual desde mi opinion propia con algunas ayudas al principio podría haber recorrido el camino solitaria, ya que es una firma enorme y con un gran potencial de futuro, pero esta alternativa era la mas solida y con Magna “en teoria” las cosas serán mas faciles.

El 55% de Opel será el porcentaje que Magna junto con Sberbank posea, GM se quedará con un 35% de la marca germana para seguir teniendo voz y voto en las decisiones importantes y finalmente el 10% restante como estaba previsto pertenecerá a los propios trabajadores, que por fin tendrán mas peso en la marca, pudiendola aconsejar de primera mano frente a futuros lanzamientos de modelos nuevos.

El plan de Magna dejará sin empleo a 10.000 familias, de entre las cuales, 3000 caerán directamente en Alemania. Trasladará parte de la producción del modelo Corsa de Zaragoza a Eisenach (Alemania). Y cerraran la planta belga de Amberes.

En cuanto tengamos mas datos, los analizaremos.

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La dirección de Opel ha decidido tomar cartas en el asunto, se ha cansado de esperar a su proximo dueño y mas aún ahora que GM planea conservarla, por lo que presentará la próxima semana en el Salón de Fráncfort una renovada estrategia comercial, basada en un nuevo eslogan y un nuevo logotipo para la marca.

Aún no hay imágenes de la nueva enseña que tendrá la marca, pero Visser explicó que el rayo del logotipo pasará a ser tridimensional y llevará la palabra OPEL.

Hasta ahora el fondo RHJ, es el mejor candidato para GM, si decide no quedarse con Opel como finalmente parece que hará, que mejoró el pasado 1 de septiembre a 300 millones su oferta por el 50,1% del capital de Opel.

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El consejo de administración del gigante automovilístico General Motors anunciará el próximo martes que renuncia a vender su filial europea Opel, según publica hoy el diario alemán Süddeutsche Zeitung citando fuentes del consejo de administración.

El grupo estadounidense mantiene así el control de Opel e “impide que sus tecnologías acaben en Rusia [la oferta de Magna estaba respaldada por firmas rusas] y que un rival se beneficie”, asegura el diario.

FUENTE: http://www.elpais.com/articulo/economia/General/Motors/renuncia/desprenderse/Opel/elpepieco/20090905elpepieco_10/Tes

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El rival mas fuerte de la canadiense Magna en la puja por Opel, el fondo belga RHJ, sigue interesado en hacerse con Opel y continua manteniendo una oferta en firme para entrar en el capital de la marca todavia perteneciente a la americana General Motors.

RHJ ha decidido echar numeros y ha mejorado su oferta para hacerse con parte del capital de la marca germana, según confirmó un portavoz de la compañía.

RHJ ha presentado una oferta mejorada por carta al grupo automovilistico GM, que ahora propone el pago de 300 millones de €uros para conseguir el 50,1% del capital de Opel, la mayoría absoluta.

Parece que vuelven a dar un vuelco las negociaciones en la lucha por Opel y alargandose la historia que tantos meses llevamos comentando, ¿en unos dias habrá contraoferta por parte de Magna?, proximamente lo sabremos :)

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El presidente, Jose Luis Rodriguez Zapatero, ha confirmado que “está dispuesto a prestar apoyo” a las alternativas que puedan existir para Opel.

Para poder ayudarlas, el presidente ha indicado que tendría que tener un proyecto viable y que habrá que ser muy prudentes con la cuantía. Dependeran de los planes de viabilidad, de renovación y de competitividad para Opel en España.

Claro está, que el gobierno solo ayudará a Opel si sirven las ayudas para mejorar el empleo en la planta de Figueruelas, pero la venta de Opel parece que está por desgracia bastante lejos de realizarse.

En las últimas semanas, han corrido noticias de que si las cosas mejoran un poco GM podría querer mantener a Opel en sus manos, una vez mas, tocará esperar para ver en que acaban las cosas.

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Los trabajadores de Opel han demandado un papel mas importante, ya que van a ser inversores directos de la marca y anunciaron que deseaban tener mas peso en la firma. Solicitaron a Opel la pasada semana que renunciase a las “recompras” que pudiesen solicitar algunas compañias interesadas en Opel, según un comunicado de varios representantes del sindicato IG Metall en Opel.

El sindicato dijo: “Una inversión por parte de los trabajadores está unida a la clarificación de los prerequisitos y de las demandas”, y señalaron que ninguna de las compañías que han mostrado interés en Opel hasta el momento ofrecen el mismo apoyo financiero que los trabajadores. Por lo que amenazaron con retirar la parte que iban ha invertir en la marca.

Finalmente los sindicatos dijeron que querían que los trabajadores pudiesen tener derecho de veto frente a compradores, cosa que hasta ahora no han podido hacer.

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