Comunidad Opel

Mientras se aclara el plan de reestructuración de GM, Obama ha confirmado que no habrá ningun tipo de ayuda, por el contrario la canciller alemana Merkel a prometido ayudas a Opel siempre y cuando se consiga algun un inversor interesado en tirar del carro de Opel.

Merkel se ha limitado a pedir inversores para salvar a Opel y no ha querido hablar de cifras, por lo que en el aire quedan los 3300 millones de euros que solicitó Opel en un principio. Aun asi para que se produzca cualquier tipo de ayuda, el gobierno alemán sigue teniendo las mismas exigencias con Opel: que se separe de su matriz GM y que se convierta en una sociedad independiente.

La duda que se plantea ahora es quien será el alma caritativa que tirará del carro de Opel en nombre del gobierno Alemán, de momento sigue en pie la propuesta de los concesionarios europeos de la marca por adquirir un 25% de la marca, ¿pero conseguiran llegar a los 1000 millones de euros a los que pretendian?, en las proximas semanas probablemente habra veredicto e imaginamos que se pondrá fin al asunto crisis de Opel, que tanta cola está trayendo estos últimos meses.

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Otro año mas, automoviles Palma a conseguido ser el concesionario que mas vehiculos de la marca germana a vendido en el presente año.

Este dato es de especial importancia debido a que la caida de ventas ha sido mucho más importante en Valencia que en el resto de España.

“Tenía mis dudas pero lo hemos conseguido porque en el fondo hemos logrado una mayor fidelización. Nadie ofrece lo que nosotros: talleres todos los días, tarifas iguales en laborales y festivos y un descuento de un 25% en las reparaciones a los coches que hemos vendido”, dijo Manuel Palma, empresario y director de Opel Palma.

“Tengo claro que ahora la gente mira más el dinero y se aprecia en que ahora se vende el coche más barato y sin prestaciones que lo encarezcan. Más del 40% de las ventas se están pagando al contado, sin financiación. La gente que se va a comprar un coche ahorra hasta que tiene lo suficiente como para venir a pagarlo”, comentaba Manuel.

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Así es, Opel decide ponerse a la defensiva por el tema de los prestamos del gobierno alemán, y ha amenazado no solo con cerrar las tres plantas que posee en su pais, sino con reducir un 20% de toda su plantilla europea, que supera los 55000 trabajadores. Por el momento ha anunciado un recorte inmediato de plantilla de 3500 trabajadores, y reducción de sueldo para los demás.

La canciller alemana, Angela Merkel, sigue reiterando que el Gobierno alemán está dispuesto a ayudar a Opel, pero subrayando que una intervención estatal depende de que los beneficios sean mayores que los daños. “Ayudaremos, pero solo si los beneficios son mayores para toda la gente que los daños. Sin embargo no hemos llegado todavía a ese punto”.

En conclusión, las cosas siguen como estaban, pero con mas tiranteces si caben, como no hagan algo pronto alguna de las dos partes, empezaremos a ver muchas familias arruinadas por las hipotecas.

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La dirección de Opel, “por el momento” propiedad de General Motors, va ha presentar hoy mismo un plan de reestructuración que implicará numerosos despidos y una gran reducción de costes, y quizas implicaría hasta el cierre de alguna de sus plantas de producción.

Este nuevo plan de reorganización ocurre casualmente un dia después del dia en el que más de 15.000 trabajadores de Opel se manifestaran en Ruesselsheim, donde se encuentra la sede central de la comañia germana, pidiendo la segregación inmediata de GM y que se aclare su futuro incierto hasta el momento.

Klaus Franz, presidente del comité de Empresa de GM Europa afirmó que los despidos serian repartidos por todas las plantas equitativamente para evitar el cierre de las plantas y mantener el mayor numero de ellas operativas.

Juergen Ruettgers, comentó ayer en Alemania: “Hoy es un día importante para Opel y para la economía alemana. No puedo imaginar que se produzca el cierre de una planta de Opel en Alemania”. Confirmando tambien que por el momento Opel no cerrará ninguna planta en Alemania.

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Cómo anunció el pasado viernes una fuente de Opel, la marca germana necesita unos 3.300 millones de euros hasta finales de 2011 para mantenerse a flote. Una cifra que desmaya solo con verla.

Por otro lado, el lunes pasado el gobierno alemán confirmó que antes de estudiar posibles ayudas a Opel requieren que la misma presente un plan empresarial con futuro.

El ministro de Economía alemán, Karl-Theodor zu Guttenberg, dijo el lunes “el trabajo del estado no es decidir cómo debería afrontar Opel su futuro. El plan depende de la compañía. El estado no puede hacerse cargo de esto. Es un paso que debe darse antes de que el estado pueda llegar a una decisión básica“.

Con estas declaraciones no vemos a Alemania por la labor en estos momentos de conceder ningun tipo de ayuda. Toca esperar haber cual es el siguiente paso que ejecuta Opel

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Mas de 1.500 trabajadores de Figueruelas se manifestaron en Zaragoza en contra del expediente de regulación de empleo (ERE) de 17 días durante 2009 que afectará a toda la plantilla. La plantilla secunda al 100% la huelga en Barcelona.

Mas información en la fuente:

http://www.elmundo.es/elmundomotor/2008/12/29/empresas/1230565382.html

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Pedro Bona, representante sindical de Figueruelas, regresó de la reunión de Zurich con buenas noticias, estima que Opel tendrá carga de trabajo asegurada hasta el 2020 en la planta maña.

Esto será debido a la llegada de nuevo modelos, antes de lo que esperamos, aseguró, junto con la inminente llegada del nuevo Opel Meriva que se fabricará en dicha planta también.

Con esta medida, se ve satisfecho el gobierno Aragonés, que había impuesto como condición para conceder a GM España un aval de 200.000.000€ que no hubiera retrasos en la llegada de nuevos modelos.

Además Pedro confirmó que Opel España deberá asumir la producción de dos modelos más en la planta Zaragozana, uno de ellos será posiblemente el sucesor del Combo.

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El gobierno aragones va a conceder un aval de 200.000.000€ a GM para garantizar el lanzamiento del Opel Meriva en la fecha que tenían prevista, 2010, en la planta maña de Figueruelas.

Marcelino Iglesias, presidente de la comunidad, afirmó que con esta medida no sólo se ayudará a la planta de Opel sino tambien a su entorno, que da empleo a unos 20.000 aragoneses.

Esta medida se espera que esté aprobada antes de que finalice Diciembre.

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El consorcio alemán Solarworld, prevee lanzar una oferta de 1.000.000.000 € por las cuatro plantas automovilisticas que tiene Opel en Alemania.

Pagarian 250 millones en efectivo y el resto lo facilitarían en lineas de credito si el Gobierno alemán garantiza los préstamos de Opel.

Solarworld condiciona a Opel con que se separe de su matriz norteamericana, y con la compensación de 40.000 euros por cada trabajador alemán que sea despedido.

Solarworld quiere utilizar las plantas alemanas de Ruesselsheim, Bochum, Eisenach y Kaiserslautern para el desarrollo de motores ecológicos y mas eficientes

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La canciller alemana Angela Merkel se reunió el lunes pasado con directivos de Opel por motivo de la ayuda que pidieron al gobierno Aleman, de la que hablabamos en la pasada entrada del blog.

La dirección de Opel está pensando para recuperarse en cerrar una de las tres plantas alemanas.

Entre los cientos de comentarios que lanzan los propios trabajadores de Opel, uno de ellos afirma lo siguiente: “Si nos dijeran por ejemplo que tenemos un mal producto, trabajaríamos en ello al máximo; pero en la crisis actual no podemos intervenir”.

La crisis que comenzó a llegar desde GM en America se va extendiendo por Europa. De momento GM ha anunciado que el año que viene redureducirá en un 20% su fabricación de vehiculos en el continente americano, por lo que Opel aún no está en su peor momento frente a la crisis, esperemos que todo se solucione.

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